Nykyinen kilpakärry

"Nykyisin käytössä olevalle kilpakärrylle mielestäni antoi suurinpiirtein sen mallin seppä Oskari Fapiani Hanka ja hänen suoverinsa Oskari Palonen". Lenni Huhtanen

Oskari Palonen rakensi uusmallisen kilpakärryn Kurikan Ajokalukoulun pajassa J.Huhtasen kuoleman jälkeen. Kilpakärryn suunnittelussa oli mukana Oskari Hanka. Kurikan osuuskassan teettämät kilpakärryt olivatkin suunnilleen Palosen ja Hangan mallin mukaisia. Ajanmyötä kilpakärryihin tehtiin joitain pieniä parannuksia mallin siitä suuremmin muuttumatta. Kilpakärryistä tuli kevyet ja sirot kun aisat jatkettiin yhteen puolipyöreäksi taivutetulla välipuulla. Puolipyöreän istuimen taakse tuli jousitus ja edestä se saranoitiin etummaiseen välipuuhun kiinni. Kantavana rakenteena oli metalliputkesta valmistettu runko jonka haarukkoihin ilmakumirenkaiset pinnapyörät kiinnitettiin.

Mielenkiintoiseksi tämän mallin tekee kysymys, oliko sille esikuva? Vai onko se ollut esikuvana muualle maailmaan levinneille, saman mallisille kilpakärryille.

Vuonna 1935 kilpakärryjä valmisti vuosittain huomattavan määrän tehtailija Felix Kataja Kurikan Kusikivellä olevassa tehtaassaan. Nopankylässä oli muutama kilpakärryn tekijä kuten Sydänojan Eino, Hillin Jussi ja Sillanpään Olavi.

Nykyisen kilpakärryn mallin tekivät Oskari Hanka ja Oskari Palonen v. 1907 jälkeen.

Matti Takala

Menneinä vuosina hevosella tavattiin lähteä lähes suoraan pellolta ravikilpailuihin ja kilpailumatkat saattoivat parhaassa tapauksessa olla satojakin kilometrejä. Talvella osallistuttiin jääraveihin ja kesäisin tavattiin ajaa pitkänmatkan  maantieraveja. Laharen Jaakkoo kertoi, miten Laharen miehille oli käynyt, kun olivat hevosillaan matkanneet Härmään kilpailemaan:

"Reino ja Niku saivat päähänsä lähteä Härmään kilpailemaan hevosillaan ja aamulla valjastivat kilpakärryt hevosien perään. Matkaa tehtiin kevyillä kärryllä ripeästi ja perille saavuttiin hyvissä ajoin ennen kilpailun alkua. Reinon hevonen oli kova menijä ja vaikka matka oli ollut Härmään pitkä, se voitti kilpailun päänmitalla. Kuinkas kävikään kun tuomaristo julistikin oman pitäjän hevosen voittajaksi ja hylkäsi Reinon hevosen suorituksen. Radan sivusta kilpailua oli seuraamassa Matti Takala, tulisieluinen suomenhevosmies ja suorapuheinen luonteeltaan. Matti oli kiivastunut  filungista kaukaa tulleita kilpailijoita kohtaan ja tuomaristo hetken neuvoteltuaan, pyörsi päätöksensä. Takalan Matti kutsui pojat kotiinsa ja hyvin levätyn yön jälkeen, he lähtivät mukavalla mielellä kotia kohti.

Matti Takala kannatti voimakkaasti suomenhevosen juoksijajalostusta ajan tapoja vastaan, hänen aikana hevostalous keskittyi pelkästään työhevosten ominaisuuksiin.

Hillin Jussin Nopankylästä valmistama kilpakärry jossa on kaksi poikittaista välipuuta.